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随着7月到来，车市上半年的竞争正式落下帷幕，国内整体车市呈现“低开高走”态势，原因很简单，3月份东风系率先掀起价格战，6月又迎来第二波价格战，在价格下调和产品力升级的刺激下，市场焕发活力。在这样的大环境下，各家新势力基本都有不错的表现。

理想的表现着实让人意外，6月交付量达到32575辆，也是其月销量首次突破

3辆，具体来看，从早前的理想one到现在的L系列，每款车型都是各自细分市场的顶流，理想制定的最新目标显示，在第三季度理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7将挑战1.5万辆月交付目标。产品方面，按照规划，理想第四季度还将推出一款大型MPV车型MEGA，而在下半年，理想还将向用户交付通勤NOA的功能。

零跑汽车是新势力中的黑马，销量一路上涨，今年6月份交付13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.5%，其中，C01和C11交付11600多辆，占比超87%，背后是因为它的高性价比战略，不到20万的价格买中型增程SUV、中大型增程轿车，还都是双叉臂前悬架，续航、动力也是主流水平，消费者愿意买单也是在情理之中。

蔚来汽车6月交付量重回万辆，达到了10707辆，环比上月上涨了74%，原因很简单，一方面产品矩阵已经相对完善，各个细分市场都有可以选择的车型，另一方面，主销车型ES6降价3万，虽说削减了终身免费换电等部分权益，但其实对用车影响不大，另外，性价比提升也是事实。

小鹏汽车6月交付量达到了8620辆，虽未破万，但确实呈现出上涨趋势，比如6月份，环比5月上涨15%，但还是没能回到巅峰时期，相比去年同期下滑了25.9%，不过随着小鹏G6的上市，这一情况或许能得到好转。

赛力斯6月销量是5668辆，问界无疑是其中的销量支柱，据说占到了4000辆以上，目前问界只有两款车型，比起其他品牌庞大齐全的产品矩阵显然不占优势，另外，问界旗下车型价格普遍较高，均在20万元以上，所以性价比方面没有明显优势，销量也一定程度受到影响。不过在今年下半年，据说问界会发布问界M7智驾版和全新旗舰SUV问界M9，届时会有怎样的销量表现，值得期待。

中国车市已经成为没有硝烟的战场，新能源市场竞争尤其激烈，新势力诞生、崛起，传统车企入局，谁能笑到最后还是未知数，但在笔者看来，懂消费者需求是一方面，重点还是自己有核心技术，纵观全球车市，活下来的老牌车企都有自己的技术底蕴，其次才是市场需求，总之，短期的辉煌并不能代表未来一定可期。